Complexo viário entre Parque São Bento e Carandá avança com execução de etapas finais da ponte e pavimentação

A Prefeitura de Sorocaba, por meio da Unidade Executora do Programa (UEP) da Secretaria de Parcerias (Separ), prossegue com as obras de construção do complexo viário que interligará as regiões do Parque São Bento e dos residenciais Carandá e Altos do Ipanema, na Zona Norte da cidade. Os trabalhos estão em fase final de edificação da ponte, assim como dos serviços de pavimentação.

O novo viário tem a proposta de ampliar as alternativas de circulação e melhorar a mobilidade urbana na Zona Norte do município. O complexo faz parte do conjunto de ações do programa “Sorocaba Tem Pressa”, uma iniciativa criada em 2021 pela atual Administração Municipal, com o objetivo de conferir agilidade às obras de mobilidade em andamento e iniciar novos empreendimentos nessa área.

Com extensão superior a 1,4 quilômetro, a nova ligação viária inclui uma ponte de aproximadamente 102 metros sobre o rio Sorocaba. O projeto contempla pistas para os dois sentidos de circulação, com três faixas de rolamento no total, canteiro central, calçadas para pedestres e ciclovia, além de sistemas de drenagem e infraestrutura complementar necessária ao funcionamento da via.

Avanços na obra

Entre os principais avanços físicos registrados, destacam-se: conclusão de 98% dos serviços de terraplenagem, 83% da pavimentação, 96% da drenagem e 92% da execução de calçadas e passeios. “Esses indicadores demonstram o avanço das diferentes frentes de trabalho e a evolução da infraestrutura necessária para a futura operação da via”, aponta Jessica Pedrosa, à frente da Separ.

A estrutura principal da ponte sobre o Rio Sorocaba já conta com tabuleiro e defensas de concreto executados. Atualmente, os trabalhos estão concentrados na execução da laje de aproximação, elemento estrutural responsável por fazer a transição entre a estrutura rígida da ponte e o pavimento da via, contribuindo para uma conexão adequada entre esses elementos e para melhores condições de circulação. Após essa etapa, será executado o revestimento asfáltico da ponte, permitindo a continuidade dos serviços de pavimentação nesse trecho.

Paralelamente, está em andamento a aplicação da segunda camada de revestimento asfáltico nos trechos restantes da avenida, além da preparação da base do pavimento no segmento entre a ponte e a conexão com o sistema viário do Parque São Bento. “Essas atividades são fundamentais para assegurar a continuidade da superfície de rolamento e a integração entre a nova ligação viária e as vias existentes”, destaca o engenheiro Rodrigo Faria, que integra a equipe da UEP.

Na sequência, serão executados os serviços complementares necessários à conclusão do empreendimento, incluindo a implantação da iluminação pública, a instalação de defensas metálicas, a finalização dos sistemas de micro e macrodrenagem, além de sinalização viária e a pintura da ciclovia. Essas intervenções são essenciais para garantir condições adequadas de segurança, orientação e utilização da infraestrutura por motoristas, ciclistas e pedestres.

“As chuvas recentes têm interferido no ritmo de execução da obra, especialmente nas atividades que dependem de condições climáticas favoráveis, como pavimentação e acabamento. Apesar disso, as atividades tecnicamente viáveis seguem realizadas, a manter o avanço dos serviços e viabilizar a conclusão do empreendimento no menor prazo possível”, acrescenta Jessica Pedrosa. A previsão é que a entrega da obra ocorra até o fim de 2026.

Importância viária

A implantação do complexo viário representa uma importante melhoria na conectividade entre as regiões atendidas, ampliando as alternativas de deslocamento e contribuindo para a distribuição do fluxo de veículos na malha viária local. A nova ligação busca proporcionar maior segurança e fluidez ao trânsito, facilitar os deslocamentos cotidianos dos moradores e reduzir a necessidade de utilização de trajetos alternativos mais longos.

A obra, viabilizada a partir de recursos financeiros aprovados do Novo Banco de Desenvolvimento (NDB), evitará o acesso exclusivamente pela rodovia Emerenciano Prestes de Barros (Sorocaba/Porto Feliz), trazendo mais segurança e conforto, sobretudo aos moradores dos dois bairros citados.

A intervenção também vai favorecer a circulação do transporte coletivo, possibilitando conexões mais diretas com o Terminal São Bento e com o sistema BRT. Com isso, a nova infraestrutura poderá contribuir para a otimização dos itinerários e para a redução dos tempos de deslocamento, conforme a configuração operacional das linhas de transporte.